【工地報告】帶您看國內首臺履帶移動制砂機施工現場
作者：河南祥瑞機器
發布時間：2019-06-22
高速公路建設中廢棄石料實現資源化利用，降低成本，實現利潤最大化必不可少！！！
工地概況 ·
應用領域：綜合投產時間：2020使用區域：湖北鄂州設備型號：履帶移動制砂機KP-MR315RS設備產量：≥80t/h（因近期鄂州連日陰雨，物料含水量超高，產量偏低，正常產量可高達120t/h)生產時間：20小時/天在該項目中的應用：高速公路修建產生的巖石混合料再生利用設備亮點：性能長期穩定、持續高產、立方體形狀產品含量極高、耐磨、噪音低。
隨著我國基礎設施建設的不斷完善及升級，人民生活水平不斷提高，生活及出行也越來越方便快捷。大家都知道基礎設施建設中少不了交通系統，今天小凱就和大家一起聊聊高速公路。高速公路的修建，不光給人們多了一種出行方式可以選擇，同時也能促進各區域之間的交流，帶動區域的經濟發展，是一件利國利民的好事。
但每一條高速公路的建成通車不光耗時長，耗資巨大，對砂石的需求量也非常大，那么有沒有那么一種可能性在保證建設質量不變的情況下能有效的降低耗資呢？高速公路的建設都離不開遇山開山，遇水、溝壑架橋，已保證其“高速”這一特性，在其建設過程中不可避免的會產生石料渣土混合料等廢棄物。當這些石料硬度及微量元素含量達到高速公路修建相關標準的情況下，是可以通過履帶移動破碎篩分設備進行回收利用的，此操作即可實現不可再生資源的再利用，有效保護生態環境；亦可降低高速公路修建成本投入，最大可能的實現收益最大化，真可謂是一舉兩得。
那么該如何實現此過程呢？下面小凱就不得不向大家介紹凱瑞特履帶移動制砂機KP-MR315RS了。
凱瑞特履帶移動制砂機KP-MR315RS不光是國內的首臺履帶移動立軸沖擊式制砂機，同時它的出現也恰好完美的解決了這個問題，在近期湖北鄂州高速公路建設項目中就引進了凱瑞特履帶移動制砂機KP-MR315RS，用來實現高速公路修建產生的巖石混合料的再生利用，在該項目中其所要破碎的石料為12-13料，經破碎制砂后再應用到高速路三、四層水穩層或供拌合站使用。
那么使用凱瑞特履帶移動制砂機KP-MR315RS做機制砂加工有哪些優勢呢？
凱瑞特履帶移動制砂機KP-MR315RS工作原理我公司生產的KP系列履帶移動制砂機KP-MR315RS，同一機型可以根據用戶要求而通過簡單變換成為石打石；石打鐵或鐵打鐵三種破碎型式。所謂“石打石（鐵）”就是石料對石料或石料對鋼襯板的沖擊破碎.（A）石打石破碎：就是石料形成自襯式工作部件，使機器本身不受磨損。石料自襯保護了設備破碎腔，而本身又是被破碎物料。石襯在工作時也不斷破碎—形成—破碎，使之始終保持有效的自襯層。（B）石打鐵破碎：就是轉子出來的石料沖擊破碎機周邊的鋼襯板，由于鋼襯板吸收能量要大大小于石料自襯，因此，石打鐵破碎效果要遠大于石打石破碎。但如果石料硬度很高，使用石打鐵破碎時由于鋼襯板磨損太快，使用成本很高。因此石打鐵一般使用在物料為中硬或軟物料地情況下。（c)鐵打鐵破碎：轉子內無石料自襯，破碎腔內安裝鋼襯板。在轉子同樣線速度下，無自襯物料經轉子加速，飛出轉子時的速度要大于有自襯的物料，因此破碎效率要高于石打石或石打鐵；另外當破碎物料粒度較大時主機也無較大振動。同樣當物料硬度較大時，轉子及鋼襯板磨損很大。不適合硬物料破碎。優勢特點特別適用于脆性物料，物料脆性越大，破碎效果越好；同時具有整形功能、消除針片狀物料能力非常強大、可靠性高，能耗低。1.高產、高耐磨：粉碎過程強烈，效率高；金屬磨損極為輕微，受給料波動的影響較小，受金屬污染的概率小；2.用途廣泛：具有細破碎、制砂和粗磨的能力，可破碎硬物料采用石打石；可安裝鋼襯板采用石打鐵破碎中硬和軟物料；也可鐵打鐵破碎：轉子內無石料自襯，破碎腔內安裝鋼襯板。整機重量輕，帶有減震彈簧，適用于地質條件較差的工作狀態；3.產品粒形好：立方體形狀產品含量極高，對各種物料整形效果極佳；4.綠色環保：環境保護良好，運轉噪音低于 75分貝（dB 級）無粉塵飛溢；5.操作簡單、維護方便：運行費用低、安裝、維修及保養簡單。
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